早报记者王道军4月10日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强在长春主持召开东北三省经济工作座谈会时指出，发展是解决中国所有问题的关键。当前，全国经济运行总体平稳，但下行压力持续加大，必须有效顶住下行压力，否则就业、收入等民生问题会受到较大影响，经济提质增效升级也难以实现。李克强表示，各地区各部门必须增强紧迫感、责任感，把稳增长保就业提效益作为紧要之务，推出更多利当前、惠长远的措施，以促改革调结构促进经济稳定运行。据中国政府网发布的消息，4月9日和10日，李克强先后考察了长春市南部新城综合交通枢纽工程、北车集团长春轨道客车股份有限公司。4月10日上午，在国务院国资委主任张毅等陪同下，被称为“中国高铁超级推销员”的李克强来到北车集团长春轨道客车股份有限公司考察。工人们打出“感谢超级推销员”的字板，争相与李克强握手问好。中国北车集团公司党委书记奚国华说，“您是我们的超级推销员，我们都把您看成北车一员。去年我们海外订单同比增长73%。”李克强说，“关键是你们要有过硬的质量和良好的售后服务。我为中国装备‘站台’，希望你们给国家‘撑台’，打造永不褪色的金名片！”李克强还寄望中国南车北车合并后组成“联合舰队”抱团出海，打造世界一流装备企业。这一舰队是包括铁路车辆生产和相关配套产业在内的“混成舰队”，各方须协同配合，有序竞赛。有知情人士此前已经告诉早报记者，为解决此前无序竞争的问题，南北车已经大致敲定，正式合并后将以中国中车的名义统一对外接单，然后在内部实行二次招标，落实具体的生产任务，而各级分支企业也将各有侧重，突出拳头产品。李克强10日强调，中国装备去国际市场上竞争，一定要确保装备质量，让关键技术入脑入心，把每个步骤和程序精确到位。随后，李克强走进地铁生产车间，工人们正在加紧赶制出口巴西里约热内卢的地铁列车和电动车组。这批列车将用于2016年巴西奥运会，创造中国轨道交通装备在境外服务奥运会的历史。李克强仔细察看了巴西地铁列车的工艺水平和结构设计。站在司机位置上，李克强见证了中国自主研发的“列车大脑”被激活。在这一地铁车头内，李克强通过网络控制系统实时了解模拟列车运行状态。李克强接连向负责这一项目的长客股份公司副总工程师常振臣发出专业问题，令常振臣感叹“总理的知识面太宽了”。中国北车相关人士告诉早报记者，李克强见证的“列车大脑”代表着中国高铁自主研发的最高水准，对一个高铁来说，硬件不是问题，牵引和控制系统才是最核心的技术，而这个技术以前只被少数国际轨道车辆制造企业掌握。动车组牵引和网络控制系统是高铁列车最核心的技术，被形象地称为“高铁之心”和“高铁之脑”。中国北车人士称，对于什么是自主创新，国务院国资委有严格的规定。而这两大系统，中国高铁列车正逼近百分百“中国创造”。肩负着中国高铁列车核心创造的任务就是由中国北车下属的长客股份公司、永济电机公司等合力攻关。资料显示，中国北车长客股份成立于2002年3月，拥有3家控股子公司、1家合资企业、1家境外参股企业，员工10000人，总资产79亿元，净资产20亿元。眼下，南北车整合正在有序推进。知情人士称，目前对南北车来说最大的任务就是推动中国高铁“走出去”。目前多方正在努力推动，莫斯科至喀山高铁项目有望成为中国高铁走出去“第一单”。此前的4月9日，李克强在长春市南部新城综合交通枢纽工程考察时，得知施工企业同重庆一家劳务公司合作，为农民工办理工资卡，每月按时发工资。总理说，用工量大的企业跟劳动力富余地方的劳务公司合作，这个办法好。农民工不远万里外出打工很不容易，一定要确保他们按时领到工资。当天下午，李克强下到长春南部新城综合交通枢纽工程地下钢筋施工面。得知施工企业联系了重庆一家劳务公司派遣工人，总理说：你们强强联合、相得益彰。企业有实力、有能力，农民工有耐力、有动力，这合成了中国的竞争力。